Аз нимаи моҳи декабр инҷониб, вазъият дар Баҳри Сурх муташанниҷ боқӣ мондааст ва бисёре аз киштиҳо ба давр задани Капи Умеди Хуб шурӯъ кардаанд. Аз ин таъсир, киштиронии ҷаҳонӣ нигаронии афзоиши нархҳои боркашонӣ ва занҷирҳои ноустувори таъминотро ба худ ҷалб кардааст.
Аз сабаби танзими иқтидор дар масири Баҳри Сурх, он дар занҷири таъминоти ҷаҳонӣ аксуламали занҷирӣ ба вуҷуд овард. Мушкилоти гум шудани қуттиҳо низ дар маркази таваҷҷӯҳи соҳа қарор гирифтааст.
Тибқи маълумоти қаблан нашршуда аз ҷониби ширкати машваратии боркашонии Vespucci Maritime, ҳаҷми қуттиҳои контейнерӣ, ки пеш аз Соли нави Чин ба бандарҳои Осиё мерасанд, нисбат ба маъмулӣ 780,000 TEU (воҳиди байналмилалии контейнерҳои 20-футӣ) камтар хоҳад буд.
Тибқи таҳлили соҳа, се сабаби асосии набудани қуттиҳо вуҷуд дорад. Аввалан, вазъият дар Баҳри Сурх боис шудааст, ки киштиҳо дар хатсайрҳои аврупоӣ дар атрофи Капи Умеди Умед дар Африқои Ҷанубӣ давр зананд, вақти сафар ба таври назаррас афзоиш ёфтааст ва суръати гардиши контейнерҳои интиқолшуда бо киштиҳо низ коҳиш ёфтааст ва қуттиҳои бештар дар баҳр шино мекунанд ва дар бандарҳои соҳилӣ норасоии контейнерҳои мавҷуда ба амал хоҳад омад.
Тибқи иттилои Sea-Intelligence, як таҳлилгари соҳаи киштиронӣ, соҳаи киштиронӣ бинобар давр задан дар атрофи Кейпи Умед аз 1,45 то 1,7 миллион TEU иқтидори муассири киштирониро аз даст додааст, ки аз 5,1% то 6%-и ҳаҷми умумии ҷаҳониро ташкил медиҳад.
Сабаби дуюми норасоии контейнерҳо дар Осиё гардиши контейнерҳо мебошад. Таҳлилгарони соҳа мегӯянд, ки контейнерҳо асосан дар Чин, Аврупо ва Иёлоти Муттаҳида истеҳсол мешаванд ва бозори асосии истеъмолӣ мебошанд. Бо назардошти вазъияти кунунии хати сайри Аврупо, интиқоли контейнерҳо аз Аврупо ва Иёлоти Муттаҳида ба Чин хеле дарозтар шуд, ки шумораи қуттиҳои интиқолро кам кард.
Илова бар ин, бӯҳрони Баҳри Сурх барои ҳавасманд кардани талабот ба саҳмияҳо дар бозорҳои Аврупо ва Амрико низ яке аз сабабҳост. Шиддати идомаёбанда дар Баҳри Сурх муштариёнро водор кардааст, ки саҳмияҳои бехатариро афзоиш диҳанд ва давраҳои барқароркуниро кӯтоҳ кунанд. Ҳамин тариқ, фишори шиддати занҷираи таъминотро боз ҳам афзоиш медиҳад, мушкили набудани қуттиҳо низ равшантар хоҳад шуд.
Чанд сол пеш, ҷиддияти норасоии контейнерҳо ва мушкилоти минбаъда аллакай намоён буданд.
Дар соли 2021, канали Суэц дар баробари таъсири эпидемия баста шуд ва фишор ба занҷираи таъминоти ҷаҳонӣ якбора афзоиш ёфт ва "мушкили дастрас кардани қуттӣ" яке аз мушкилоти барҷастатарини соҳаи киштиронӣ дар он замон гардид.
Дар он замон, истеҳсоли контейнерҳо яке аз муҳимтарин роҳҳои ҳал гардид. Ҳамчун пешвои ҷаҳонӣ дар истеҳсоли контейнерҳо, CIMC нақшаи истеҳсолии худро ислоҳ кард ва фурӯши умумии контейнерҳои хушки оддӣ дар соли 2021 2,5113 миллион TEU-ро ташкил дод, ки 2,5 маротиба аз фурӯши соли 2020 зиёдтар аст.
Аммо, аз баҳори соли 2023 инҷониб, занҷираи таъминоти ҷаҳонӣ тадриҷан барқарор шуд, талабот ба ҳамлу нақли баҳрӣ нокифоя аст, мушкили контейнерҳои зиёдатӣ ба миён омадааст ва ҷамъшавии контейнерҳо дар бандарҳо ба як мушкили нав табдил ёфтааст.
Бо таъсири пайвастаи вазъият дар Баҳри Сурх ба киштиронӣ ва ҷашни дарпешистодаи Иди баҳор, вазъи кунунии контейнерҳои ватанӣ чӣ гуна аст? Баъзе аз коршиносон гуфтанд, ки дар айни замон норасоии контейнерҳо вуҷуд надорад, аммо он қариб ба тавозуни талабот ва пешниҳод наздик аст.
Тибқи як қатор хабарҳои бандарҳои дохилӣ, вазъияти кунунии контейнерҳои холӣ дар терминалҳои бандарҳои Шарқӣ ва Шимоли Чин устувор буда, дар ҳолати мувозинати таъминот ва талабот қарор дорад. Бо вуҷуди ин, мақомоти бандарӣ дар Чини Ҷанубӣ низ ҳастанд, ки мегӯянд, баъзе намудҳои қуттиҳо, ба монанди 40HC, гум шудаанд, аммо ин чандон ҷиддӣ нестанд.
Вақти нашр: 25 январи соли 2024