Дар моҳҳои охир, афзоиши таниш дар Баҳри Сурх боис шудааст, ки бисёре аз ширкатҳои байналмилалии киштиронӣ стратегияҳои масири худро тағйир диҳанд ва аз масири хатарноктари Баҳри Сурх даст кашанд ва ба ҷои он аз атрофи Капи Умеди Хуб дар нӯги ҷанубу ғарбии қитъаи Африқо гузаранд. Ин тағйирот бешубҳа як имконияти ғайричашмдошти тиҷоратӣ барои Африқои Ҷанубӣ, кишвари муҳим дар масири Африқо аст.
Аммо, ҳамон тавре ки ҳар як имконият бо мушкилот рӯбарӯ мешавад, Африқои Ҷанубӣ ҳангоми истифода аз ин имконият бо мушкилоти бесобиқа рӯбарӯ мешавад. Бо афзоиши назарраси шумораи киштиҳо, мушкилоти мавҷудаи иқтидор дар бандарҳои масири Африқои Ҷанубӣ боз ҳам ҷиддитар шудаанд. Набудани иншоот ва сатҳи хизматрасонӣ бандарҳои Африқои Ҷанубиро водор мекунад, ки бо шумораи зиёди киштиҳо мубориза баранд ва иқтидор хеле нокифоя аст ва самаранокӣ ба таври назаррас коҳиш меёбад.
Бо вуҷуди беҳтар шудани интиқоли контейнерҳо дар дарвозаи асосии Африқои Ҷанубӣ, омилҳои номусоид ба монанди вайроншавии кранҳо ва обу ҳавои бад то ҳол ба таъхир дар бандарҳои Африқои Ҷанубӣ мусоидат мекунанд. Ин мушкилот на танҳо ба фаъолияти муқаррарии бандарҳои Африқои Ҷанубӣ таъсир мерасонанд, балки ба корхонаҳои байналмилалии киштиронӣ, ки қарор медиҳанд, ки аз Капи Умеди Хуб гузаранд, мушкилоти зиёдеро ба бор меоранд.
Ширкати Maersk ҳушдоре нашр кард, ки дар он таъхирҳои охирин дар бандарҳои гуногуни Африқои Ҷанубӣ ва як қатор чораҳои андешидашуда барои коҳиш додани таъхирҳои хизматрасонӣ муфассал шарҳ дода шудаанд.
Тибқи эълон, вақти интизорӣ дар бандари Дурбан 1 аз 2-3 рӯз то 5 рӯз бадтар шудааст. Бадтараш, терминали 2-юми DCT-и Дурбан нисбат ба интизорӣ хеле камтар самаранок аст ва киштиҳо 22-28 рӯз интизорӣ доранд. Ғайр аз ин, Maersk инчунин ҳушдор дод, ки бандари Кейптаун низ аз хисороти ночиз осеб дидааст, терминалҳои он аз сабаби шамолҳои сахт то панҷ рӯз таъхир доранд.
Дар ин вазъияти душвор, Maersk ба муштариён ваъда додааст, ки тавассути як қатор танзимоти шабакаи хидматрасонӣ ва чораҳои фавқулодда таъхирҳоро ба ҳадди ақалл мерасонад. Инҳо беҳсозии масирҳои интиқоли бор, танзими нақшаҳои боркунии содиротӣ ва беҳтар кардани суръати киштиҳоро дар бар мегиранд. Maersk гуфт, ки киштиҳое, ки аз Африқои Ҷанубӣ мераванд, бо суръати пурра шино мекунанд, то вақти аз даст рафтаро аз сабаби таъхирҳо ҷуброн кунанд ва боварӣ ҳосил кунанд, ки борҳо сари вақт ба макони таъиноти худ мерасанд.
Бо афзоиши якбораи талабот ба киштиронӣ, бандарҳои Африқои Ҷанубӣ бо бандшавии бесобиқа рӯбарӯ мешаванд. Дар охири моҳи ноябр бӯҳрони бандшавӣ дар бандарҳои Африқои Ҷанубӣ аён буд ва вақти интизории ҳайратангези ворид шудани киштиҳо ба бандарҳои асосӣ ба қайд гирифта шуда буд: ба ҳисоби миёна 32 соат барои ворид шудан ба Порт-Элизабет дар Кейпи Шарқӣ, дар ҳоле ки бандарҳои Нкула ва Дурбан мутаносибан 215 ва 227 соат тӯл кашиданд. Ин вазъият боиси он гардид, ки беш аз 100,000 контейнер дар беруни бандарҳои Африқои Ҷанубӣ боқӣ монда, ба саноати байналмилалии киштиронӣ фишори бузурге ворид кард.
Бӯҳрони логистикӣ дар Африқои Ҷанубӣ солҳо боз афзоиш меёбад, ки асосан аз сабаби набудани музмини сармоягузории давлатӣ дар инфрасохтори занҷираи таъминот аст. Ин бандарҳо, системаҳои роҳи оҳан ва роҳҳои Африқои Ҷанубиро дар муқобили халалдоршавӣ осебпазир мегардонад ва бо афзоиши ногаҳонии талабот ба боркашонӣ мубориза бурда наметавонад.
Тибқи маълумоти охирин, дар ҳафтаи анҷомёфта, ки 15 март ба охир расид, Ассотсиатсияи экспедиторҳои боркашонии Африқои Ҷанубӣ (SAAFF) афзоиши назарраси шумораи контейнерҳоеро, ки аз ҷониби бандар коркард мешаванд, ба ҳисоби миёна то 8838 дар як рӯз гузориш дод, ки нисбат ба 7755 ҳафтаи қаблӣ афзоиши назаррасро нишон медиҳад. Оператори бандарҳои давлатӣ Transnet низ дар маълумоти моҳи феврали худ гузориш дод, ки коркарди контейнерҳо нисбат ба моҳи январ 23 фоиз ва нисбат ба соли гузашта 26 фоиз афзоиш ёфтааст.
Вақти нашр: 28 марти соли 2024